Сначала пришлось посетить сервис( При попытке тронуться с места, обнаружилось, что скорости не включаются. На заглушенном - пожалуйста, на заведенном - никак. ОК гугл, пропало сцепление - проверить главный цилиндр на наличие течи, рабочий цилиндр на воздух, прокачать долбаное гидравлическое сцепление - безрезультатно. На трос и в сервис.
При снятии коробки обнаружилось следующее:
Корзина сцепления вместе с диском приклеилась к маховику. Отодрать ее получилось только монтировкой.
Гидравлический выжимной (он же рабочий цилиндр сцепления) безнадежно заржавел.
Итог ремонта: маховик двухмассовый демпферный, недешевый (15 т.р) - замена
корзина сцепления (10 т.р) - замена,
диск сцепления(идет вместе с корзиной) - замена,
выжимной (4,5 т.р) - замена,
заодно замена заднего сальника коленвала (4 т.р).
При попытке отвернуть один из болтов крепления выжимного он сломался в корпусе коробки.
Маячит замена колокола коробки, ох-хо-хо
Оригинальные запчасти ( а ставить лучше их, чтобы реже лазить) к счастью быстро нашлись, работа по замене - 10 т.р
Вот такая открытка тем, кто любит постоять зимой.
Рекомендации из сервиса: хотя бы раз в месяц выезжать зимой и ездить около километра.
